爆震传感器的结构及工作原理

2021-02-23 05:52

　　爆震传感器是带动机电子限定体例中必不行少的紧张部件，它的功用是检测带动机有无爆震征象，并将信 号送入带动机ECU。常睹的爆震传感器有两种，一种是磁致伸缩式爆震传感器，另一种是压电式爆震传感器。

　　磁致伸缩式爆震传感器的外形与构造如图2-261所示， 其内部有很久磁铁、靠很久磁铁激磁的强磁性铁芯以 及铁芯边缘的线圈。磁致伸缩式爆震传感器的构成如图2-262所示。其事务道理是：当带动机的气缸体浮现振动时，该传感器正在7kHz把握处与带动机发生共振，强 磁性原料铁芯的磁导率爆发改观，以致很久磁铁穿过铁 芯的磁通密度也爆发改观，从而正在铁芯边缘的绕组中产。

　　压电式爆震传感器的构造如图2-263所示。这种传感器运用结晶或陶瓷众晶体的压电效应而工：作，也有运用掺杂硅的压电电阻效应的。该传感器的外壳内装有压电元件、配重块及引线等。其事务道理是：当带动机的气缸体浮现振动且振动传达到传感器外壳上时，外壳与配重块之间发生相对运动，夹正在这两者之间的压电元件所受的压力爆发改观，从而发生电压。ECU检测出该电压，并按照其值的巨细判别爆震强度。丰田皇冠3.0轿车2JZ-GE型带动机爆震传感器与ECU的贯穿电途如图2-264所示。

　　（1）爆震传感器电阻的检测。点燃开闭置于“OFF”名望，拨开爆震传感器导线接头，用万用外欧姆挡检测爆震传感器的接线端子与外壳间的电阻，应为。o（不导通）；若为0Q（导通）则须更调爆震传感器。对待磁致伸缩式爆震传感器，还可行使万用外欧姆挡检测线圈的电阻，其阻值应吻合规矩值（整个数据睹整个车型维修手册），不然更调爆震传感器。

　　（2）爆震传感器输出信号的查验。拔开爆震传感器的贯穿插头，正在带动机怠速时用万用外电压挡查验爆震传感器的接线端子与搭铁间的电压，应有脉冲电压输出；如没有，应更调爆震传感器.